昨晨六时，停开19载的九江渡口正式开出复航后的第一班轮渡，记者与首批乘客踏上粤肇车1802大型渡轮体验首航；傍晚七时，最后一班轮渡抵岸。记者从佛山公路局了解到，复航首日共出动38个航次，运送行人1861人，自行车498辆，摩托车1261辆。佛山公路局副局长胡拯民向记者介绍说，这个运输量只占整个航线运输能力的1/3，比预期略少，但随着人们对战备码头复航的了解，相信运输量会有大增。
另外，记者在渡口采访了多位市民的首航体验，市民们在感叹桥断渡兴之余，也希望票价能够再低一些、班次能够再密一点。
30人车15分钟过江
昨天凌晨1时，记者在九江战备码头看到，崭新的售票亭内有工人仍在忙于的调试，以保证复航顺利。
清晨5点40分，天空刚刚露出鱼肚白，记者再次来到码头，只见售票亭前已经排着几辆摩托车，乘客们正急切等待搭乘首航轮渡。
6点整，6辆摩托车、2辆电动车、1辆自行车，10多名车主和乘客登上执行首航的粤肇车1802大型渡轮。
6点07分，渡轮在拖船的牵引下缓缓离开战备码头，向对岸的鹤山码头驶去。
尽管清晨十分乘客稀疏，现场的媒体文字、摄影记者却多达15人。面对众多记者的长枪短炮和采访询问，乘客们体验了一把被追捧的感觉，镇定自若的面对镜头和回答记者的问题。有位乘客还掏出手机，用手机摄相头拍照纪念。
6点22分，渡轮抵达鹤山码头，乘客安全登岸，15分钟完成了1800米的航程。
2艘快艇为轮渡护航
航程中，每班轮渡都始终有2艘快艇为其保驾护航。广东海事局工作人员介绍，“我们总共出动了4艘快艇为双向对驶的2艘轮渡护航，其中一艘小型快艇为轮渡导航，另外一艘中型快艇则在轮渡左右。”
早前公布的轮渡运行时间为早上6时至晚上7时，九江战备码头工作人员解释，“晚上7点后能见度不高，停止航行也是从安全角度考虑。”
早起商贩空车搭渡满载归
记者观察乘坐九江到鹤山航线的乘客，发现多数摩托车没有负载货物，而鹤山码头返航的摩托车则满载檀香和蔬菜等货物。首批返航乘客量已达19辆摩托车，20多名乘客。
来自广西的阿华好不容易把摩托车开上轮渡，双腿支地以保持装载400斤蔬菜后摩托车的平衡，阿华的身体几乎被装满蔬菜的箩筐淹没，“我每天从鹤山沙平进菜，运到勒流镇出售。”
“虽然九江大桥桥断了，我们来往鹤山和九江的生意还得依靠轮渡继续下去，”与阿华同行的还有几位乘客，他们摩托车同样被几大筐蔬菜压得很吃力，另外几位的摩托车上则堆满了包装精美的烧香，这也是运到九江那边去贩卖的。
市民建议：提供月票减低费用负担
从报纸上获悉九鹤航线复航的消息，张师傅一大早开着摩托车来赶6点首航那班轮渡。回忆起6.15事故，张师傅有特别的印象，那天他比寻常晚起了20多分钟，到达九江大桥时被工作人员阻拦住，随后听说半个小时前大桥发生坍塌。
“起初庆幸自己拣回一条命，现在发现没有桥，乘轮渡还是有很多不便之处。”张师傅每天要往返于九江与鹤山间2趟，他渴望大桥能早日修复，“乘轮渡将比过桥多花费1个多小时，而交通费则多了16元（摩托车船票4元/次）”。
在轮渡等候乘客期间，不时有乘客向记者抱怨等候轮渡的时间过长，“摩托车轮渡票价太贵，以前走桥不收钱”，“很多收费站都有月票，我们一天往返很多次，赚的钱都交给轮渡了，管理部门能否适当收月票呢？”。
小提醒：江面日晒剧烈，搭渡需做好防晒
“江面曝晒20分钟，可当陆地2个小时啊！过完渡手臂上的皮肤都已经灼伤了。”昨日中午，一位刚刚上岸的乘客周小姐告诉记者。由于渡轮的载客甲板面积庞大，而且没有任何庇荫处，所以航程的10多分钟内所有乘客都将曝晒在太阳底下，而且由于江面阳光经过水面折射，晒伤力比在陆地更强，加上江面有风凉快很多人忽视了阳光的毒辣，容易造成晒伤。有关人员提醒乘客，搭轮渡时也不要为了看风景的视野而取下帽子伞等遮阳工具。（文/记者翁晓鹏、伦少斌、王鹏、陈明、周洁莹、肖欢欢、姜鹏、王广永、徐靖、崔素华、陈婷婷、邓柱峰、曾毅、黄健能、黄文生、陈海英、罗林
见习记者/黄国金
通讯员/温扬勤、阿华、肖国良）
(编辑： niko )