据对坠江车辆进行打捞的佛山海事局副局长翟永镟介绍，昨天进行的“磁铁吸附”打捞，就是用电磁铁将在江面以下的可疑物吸附上来。磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力——就算一部灌满水的大货车被结结实实吸起来也没有问题。与蛙人潜入水底搜救和采取钢绳起吊打捞的办法，磁铁吸附应该是一个比较有效的打捞方法，也是最直接的办法。自从前天傍晚，电磁铁被从广州运往打捞现场后便已开始投入使用。在事故现场，有十多艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁进行作业。
翟永镟昨天表示，昨天下午的一场大雨给打捞工作带来了很大难度。使得本来就不平稳的水流变得更加湍急。水流速度的增快会加快昨天吊起后又重新落入水中的车辆继续向下游流动，因此，所有车辆在进行新一轮打捞时均需要重新进行声纳定位和多波束定位仪进行的深度定位。他表示，当前影响打捞进度的仍然是西江水域水体的不稳定导致对失踪车辆进行精确定位难度很大，而水流速度的增快也导致每一次重新打捞前都需要对车辆位置进行精确定位，而活动在江面上的巡逻和搜索船只也需要随之增加。
翟永镟表示，17日测定的失踪车辆的位置为九江大桥下游400米处，车辆所处水域深度约为33米。但经过一天的变化后，失踪车辆的具体位置将在今日的打捞后才能确定。可以肯定的是，失踪车辆将继续向下游移动。
昨天的大雨曾一度使得打捞行动中止，如果今日天气仍然比较恶劣，那么，对失踪车辆的打捞会不会中止呢？翟永镟表示，风大浪急并不会影响打捞进程，19日，海事部门将尽快组织打捞。广州日报记者 翁晓鹏、蒋悦飞、伦少斌、徐靖、王广永、胡亚平、肖欢欢、黄文生、曾毅、黄健能、陈明、崔素华（除了署名外） 见习记者黄国金、陈栋 实习生曹景荣、沈十全、徐章龙
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